切断阀紧急切断阀工作原理
切断阀是常闭式结构，主要安装在液氨储罐、燃气储罐出口做为开关切断型阀门，切断阀通常是关闭的，在装车卸车通过（气压、油压）开启，排压关闭。
切断阀原理
常闭式切断阀介质流通方向是高进低出，由活塞式气缸和回位弹簧组成执行器，通过气压、油压）推动活塞上升开起、排压依靠弹簧回力和进口压力关闭。进口管装有低熔点（易熔合金）的塞子，在外界环境温度±75℃（易熔合金）熔化堵塞油管泄压,切断阀迅速关闭,保证贮罐系统的安全。
切断阀工作原理
气动切断阀-常闭式：利用压缩空气或氮气开启-关闭阀门，加上防爆电磁阀，空气减压过滤器，信号反馈开关，能够远距离的控制阀门，为生产工作提高了安全、方便、快捷的效率。
液动切断阀-常闭式：采用高进低出结构，和手摇油泵配套使用，通过手摇油泵手柄做往复动作，使压力增高来打开紧急切断阀，介质即可通过，如遇火灾或其他紧急情况时，将手摇油泵的卸压阀打开，油压系统迅速泄压，使紧急切断阀立即关闭。
切断阀使用参数
压力等级：2.5/4.0Mpa
气缸工作压力：0.3-0.6Mpa
油缸工作压力： ≤6.0Mpa
使用温度：-40~+80℃
气缸使用介质：氮气`无水空气
油缸使用介质： 混合锭子油 ，变压器油
使用介质：天然气，液化气，液氨 ,气体
熔闭时间：±75℃
关闭时间： ≤5秒
气缸开启压力； ≥0.3-0.6Mpa
油缸工作压力： ≤2.0-3.0Mpa
阀体材料：铸刚，不锈钢。304,316,316L
弹簧：50CrVA（弹簧钢）
气缸，活塞：球墨铸铁
密封圈，O型圈：聚四氟乙烯，丁晴橡胶
切断阀操作规程
1、气动切断阀气缸开启压力≥0.3-0.6Mpa，气缸的日常工作压力，不得低于0.4MPa,保证阀门的正常工作。切断阀的气源要求经过滤的压缩空气，流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的气体。
2、液动切断阀压力标准为20k 4.0MPa，油缸的日常工作压力，不得高于6.0MPa，但须高于2.0 MPa，保证油缸的正常工作。工作时将油泵泄压阀关闭；在遇到紧急情况须将紧急切断阀关闭时，打开泄压阀即可。
紧急切断阀
紧急切断阀是一种特殊结构和特殊用途的阀门，它通常与截止阀串联安装在紧靠容器的介质出口管道上。其作用是在管道发生大量泄漏时紧急止漏，一般还具有过流闭止及超温闭止的性能，并能在近程和远程独立进行操作。紧急切断阀按操作方式的不同，可分为机械（或手动）牵引式、油压操纵式、气压操纵式和电动操纵式等多种，前两种目前在液化石油气槽车上应用非常广泛。
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